中谷 明彦

クラウン スポーツをご紹介したいと思います。
今までのイメージとは全く違う
本当にスポーティで格好良い
一目惚れするような
デザインになっていると思います。

非常にグラマラスなボディの造形。
後ろへ行けば行くほどワイドフェンダーで
ボリューミーな雰囲気が表現されていて
今までスポーツカーを見てきた人たちにも
格好良く映る、新しいSUVの魅せ方が
できていると思います。

ピーター

クラウン クロスオーバーと比較して
これだけワイドだと
すごくふんばり感があって
今までにないくらいクラウンが
スポーティになっている感じがします。

中谷 明彦

一目でクラウンとわかる存在感ですが
フロントバンパー下のピアノブラックの
スポイラー部分も、非常に質感が高くて
高級感もある新しい存在感を示せている。
格好良いデザインだと思います。

グラマラスでボリューミーです。
押し出し感のある幅広なイメージに
仕上げていてスポーツカーだなと
分かる設定になっています。

ピーター

Dピラーからリヤタイヤにかけて張り出した
踏ん張り感、このフェンダーの強さ
これは参ったね。

中谷 明彦

フロントのオーバーハングと
リヤのオーバーハングが非常に短い。
コンパクトに見えるということもあって
このクルマの動きの良さをデザインでも
表現できていると思います。

ホイールアーチモールがSUVらしさを
強調しているのと共に、ホイールの
グロスブラックをうまく強調して
黒に統一している。

ピーター

これだけ外側に配置できたということは
踏ん張り感があって非常に美しい。

中谷 明彦

開発者が後ろから
最初にデザインしていった
非常に複雑な面剛性を実現してますよね。

ピーター

この美しいルーフスポイラー。
クルマの幅くらいブレーキランプが
入っているんです。とても安全です。

プロアクティブドライビングアシスト
右左折時減速

ピーター

信号がある交差点に近づいてきて
右に曲がりたい時に
クルマが自動的にブレーキを踏んでくれる。※
‍（運転をサポートしてくれる）
今ブレーキを踏んでくれています。
結構嬉しいフィーチャーなんですよね。
※右左折時減速支援
　信号交差点への接近を検出したとき
　ドライバーのアクセルOFF、ウインカー操作に
　応じてあらかじめ減速を支援し
　右左折時の操作余裕を確保します。

中谷 明彦

クラウンとしてもっている高級感と
実用性の高さ、トヨタが今まで培ってきた
さまざまな技術を、形の良いデザインの中に
てんこ盛りにして構成しているところが
このクラウンスポーツの新しい魅力だと
思います。